Das Rad

Das Rad

Jeder Reiseradler kennt das grübeln über das richtige Rad und darüber, ob man nicht doch noch das ein oder andere verändern könnte. Auch ich habe mich intensiv mit meinem Rad beschäftigt.

Mein Rad ist ein VSF TX400. Das Rad ist von Grund auf als Reiserad konzipiert und sehr robust. Mein Fahrrad hatte ich zufällig mit nur geringer Laufleistung bei ebay kleinanzeigen entdeckt und dann relativ spontan zugeschlagen. Das Rad verfügt über einen Stahlrahmen, 26 Zoll Bereifung und herkömmliche Kettenschaltung. Damit ist es robust gebaut und die Ersatzteilversorgung in der ganzen Welt sollte kein Problem darstellen.

Einige Ausrüstungsgegenstände sind mit einem Link zu Amazon verbunden. Ihr zahlt damit nicht mehr, aber ihr unterstützt mich auf meiner Reise … DANKE!

Folgende Änderungen habe ich vorgenommen …

Gepäckträger vorne:

Der Verkäufer hatte diesen abmontiert, sodass ich einen Lowrider von Tubus montiert habe. Zuzsätzlich habe ich noch einen Front-Seitenständer von Tubus montiert, damit das Vorderrad nicht umschlägt und das Fahrrad somit nicht umkippt.

Tubus Lowrider
Tubus Front-Seitenständer

Technik:

An den bereits serienmäßig vorhandenen Nabendynamo habe ich das Busch&Müller USB Werk angeschlossen. Das USB-Werk ist ein Pufferakku; so besteht auch bei geringer Geschwindigkeit genügend Spannung um das Smartphone während der Fahrt zu laden. Montiert habe ich das UBS-Werk unter meinem Vorderbau.

Griffe:

Am Lenker habe ich die original Griffe durch die Ergon GP5 mit Kork ersetzt. Dadurch habe ich mehr Möglichkeiten um während der Fahrt mal umzugreifen. Meine Hände und Schultern werden es mir Danken 🙂

Ergon GP5

Tacho:

Hier habe ich mich für den Sigma BC 14.16 entschieden. Der Markt ist überschwemmt mit Fahrradcomputern, welche meines Erachtens alle genügend Informationen anzeigen. Für den BC 14.16 habe ich mich entschieden, da dieser auch die Außentemperatur anzeigen kann.

Sigma BC 14.16

Klingel:

Diese habe ich durch eine Fahrradtröte ersetzt. Diese habe ich auf einer Radtour nach Amsterdam entdeckt und spontan gekauft; damit kann man sich im Verkehr etwas besser durchsetzen 🙂 – siehe Bild oben!

Spiegel

Die Wahl fiel auf den CycleStar 80 von Busch&Müller. Großes Blickfeld und weit nach außen reichende Halterung. Der Spiegel macht das Radeln etwas entspannter, da man immer in etwa weiß was hinter einem für ein Fahrzeug angerauscht kommt.

Busch&Müller CycleStar 80

Flaschenhalter:

Mein Rad wurde mit ingesamt 3 Flaschenhaltern bestückt.

2 x 1,5 Liter und 1 x 1 Liter.

Somit kann ich bereits 4 Liter Wasser nur im Rahmen mit mir führen.

Zusätzlich habe ich noch einen Wassersack von Ortlieb dabei.

Sattel

Es wurde der Klassiker Brooks B. 17 verbaut. Der Sattel wirkt beim ersten Eindruck sehr hart. Wenn man das Leder am Anfang jedoch ordentlich einfettet und den Sattel mal 400 km eingefahren hat, dann gibt es für mich nichts besseres. Ich radel damit übrigens ohne Radlerhose 🙂

Brooks B.17

Schloss

An der senkrechten Rahmenstange unter dem Sattel ist ein ABUS Bordo Plus 6000 montiert. Das Schloss wiegt zwar etwas mehr, bietet mir jedoch die gewünschte Sicherheit und Gelassenheit, wenn ich mal gerade nicht in der Nähe meines Rades bin.

ABUS Bordo Plus 6000

Pedale & Schuhe:

Lange habe ich überlegt, ob ich auf Klickpedale umsteigen soll. Nach einigem Hin un Her habe ich mich dann für die Kombipedale PD-T780 von Shimano (Nachfolger: PD-T8000) entschieden; eine Seite Klick, eine Seite normal.

Shimano PD-T780
Shimano PD-T780

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Bei den Schuhen habe ich mich für die VAUDE TVL Pavei entschieden.

VAUDE Herren Men's TVL Pavei, Green Pepper
Vaude TVL Pavei

Übersetzung:

Nach den ersten Testfahrten mit vollem Gepäck in der Eifel habe ich mich für den Umbau meiner Übersetzung entschieden. Um zum Beispiel in den Alpen noch etwas Reserve nach unten zu haben, habe ich die Übersetzung wie folgt geändert:

Vorne:

von vorher 26 – 36 – 48 auf jetzt 22 – 36 – 48 – Nur das kleinste Ritzel wurde gewechselt.

Hinten:

von vorher: 11 – 13 – 15 – 17 – 19 – 21 – 23 – 26 – 30 – 34

auf jetzt: 11 – 13 – 15 – 17 – 19 – 21 – 24 – 28 – 32 – 36

Hinten wurde die komplette Kassette gewechselt. Hier ging es mir im Wesentlichen durch das größte Ritzel. Insgesamt ist nun mein 2. Gang sogar noch etwas kleiner als vorher der 1. Gang. Falls Ihr hierzu genauere Fragen habt, dürft ihr mir gerne schreiben.

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